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Tracteur ND2542S

Description du tracteur ND2542S
1. Type d'entraînement 6*4
2. Son habitacle est fabriqué sur la base de ceux de chez Benz.
3. Puissance du moteur 290HP, 320HP, 330HP, 360HP, 380HP, 420HP

Fiche technique du tracteur ND2542S

Modèle 2542S
Dimensions hors tout (L× l×H) (sans charge) 7130×2500×3260
Angle d'approche / Angle de départ (°) 26/64
Suspension avant / arrière (mm) 1410/740
Empattement (mm) 3450+1450
Vitesse max. (km/h) 90
Poids à vide (kg) 9200
Force tractrice max. (kg) 38500
Puissance en côte max. (%) 30
Charge max. sur cinquième roue (kg) 15670
Moteur (Steyr, fabriqué en Chine) Modèle WD618.42, 6 cylindres en ligne, 4 temps, suralimentation par turbine, refroidissement à eau
Alésage*course (mm) 132×145
Puissance max. (kw/rpm) 3092200
Couple max. (Nm/rpm) 1750/1400-1600
Norme d'émission EUROⅡ
Réservoir de carburant (L) 400
Embrayage Modèle VALEO430, mono disque de friction type sec, contrôle hydraulique avec assistance à air comprimé
Boîte de vitesse Modèle 12JS160T, mécanique, 12 pignons, 2 pignons de recul, manuelle, synchronique
Système de freinage Frein de service La distance de freinage peut être ajustée automatiquement, système de freinage pneumatique bi circuit
Frein assisté Frein d'échappement du moteur
Frein d'arrêt Ressorts appuyant sur les roues intermédiaires et les roues arrières
Système de direction (Société ZF d'Allemagne) Modèle ZF 8098, circuit complet sphérique, entraînement hydraulique
Cadre En forme de ventre de poisson, largeur variable, sections variables, avec poutre de côté
Cinquième roue Modèle 90#, 1 pièce
Hauteur (mm) (sans charge) 1425
Rayon d'écartement avant (mm) 2300
Rayon de rotation arrière (mm) 1720
Essieu avant (Mercedes Benz) Frein pneumatique à deux patins, essieu directeur non porteur
Essieu intermédiaire et arrière (Mercedes Benz) Frein pneumatique à deux patins, fabriqué en fonte, essieu moteur à deux décélérations
Pneu 12.00-R22.50
Système électrique Batteries 2X12V/135Ah
Générateur 28V-35A
Démarreur 5.4Kw/24V
Habitacle Long, muni d'une couchette, fabriqué totalement en acier, couvert par deux couches de plaques d'acier, capable de basculer vers l'avant
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