Camion benne

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Camion benne ND2528K

Description du camion benne ND2528K
1. Type d'entraînement 6*4
2. Son habitacle est fabriqué sur la base des cabines de chez BENZ.
3. Puissance du moteur 290HP, 320HP, 330HP, 360HP, 380HP, 420HP

Fiche technique du camion benne ND2528K

Modèle ND2528K
Dimensions hors tout (L× l×H) (sans charge) 8339×2500×3310
Dimensions intérieures de la benne (L×l×H) 5800×2300×1500, vérin avant, l'épaisseur des ridelles est de 6mm et celle du fond est de 8mm
Angle d'approche / Angle de départ (°) 26/30
Suspension avant / arrière (mm) 1410/1679
Empattement (mm) 3800+1450
Vitesse max. (km/h) 80
Poids à vide en ordre de marche (kg) 12400
Charge (kg) 12470
Puissance en côte max. (%) 40
Moteur (Steyr, fabriqué en Chine) Modèle WD615.50, refroidissement à eau, 4 temps, 6 cylindres en ligne, suralimentation par turbine, injection directe
Déplacement (L) 9.726/Diesel
Alésage / Course (mm) 126/130
Puissance max. (kw/rpm) 206/2200
Couple max. (Nm/rpm) 1160/1100-1600
Norme européenne d'émission EUROⅡ
Capacité du réservoir de carburant (L) 400
Embrayage Modèle GFX420, mono disque de friction sec, entraînement hydraulique
Boîte de vitesse Modèle ZF 5S-111GP, mécanique, 9 pignons avant, 1 pignon de recul, opération manuelle,
Système de freinage Frein de service La distance de freinage peut être ajustée automatiquement, système de freinage pneumatique bi circuit
Frein assisté Frein d'échappement du moteur
Frein d'arrêt Ressorts appuyant sur les roues intermédiaires et les roues arrières
Système de direction (Société ZF d'Allemagne) Modèle ZF 8098, circuit complet sphérique, entraînement hydraulique
Cadre En forme de ventre de poisson, largeur variable, sections variables
Essieu avant (Mercedes Benz) Frein pneumatique à deux patins, essieu directeur non porteur
Essieu intermédiaire et arrière (Mercedes Benz) Frein pneumatique à deux patins, fabriqué en fonte ductile, essieu moteur à deux décélérations
Pneu 12.00-R22.50
Système électrique Batteries 2X12V/135Ah
Générateur 28V-35A
Démarreur 5.4Kw/24V
Habitacle Court, fabriqué entièrement en acier, couvert par deux couches de plaques d'acier, capable de basculer vers l'avant, dispose d'un siège à suspension pneumatique pour le chauffeur
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